去年，南京举行“十四五”重点专项规划系列专题新闻发布会，《南京市“十四五”综合交通运输体系发展规划》正式发布，江北新区将在未来五年，全面形成“四通八达”的交通密网。
计划到2025年，已建和在建的过江通道达18处21条。
而目前已有的过江通道有10条，分别是南京长江四桥、南京长江二桥、南京长江大桥、扬子江隧道、长江隧道、长江五桥、长江三桥、大胜关铁路大桥、地铁3号线、地铁10号线。
未来还有宁仪扬城际过江通道、龙潭路过江通道、仙新路过江通道、和燕路过江通道、上元门过江通道、建宁西路过江通道、锦文路过江通道、地铁4号线二期过江隧道等。
而随着南京拥江发展战略的推进，除了锦文路过江通道外，还有一大批过江通道值得关注！
1、和燕路过江通道，预计今年建成
和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，双向六车道海口跨江隧道风水布局，设计速度80公里每小时。
8月20日，和燕路过江通道南段隧道第二区段主体结构封顶，隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接。
2、建宁西路过江通道 ，预计2025年建设完成
建宁西路过江通道起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，向南顺兴浦路采用隧道方式穿越长江至南岸，沿现状建宁路布设，下穿江边路、惠民路后，止于建宁西路与热河路交叉处，全长约6.8公里，建设起止年限为2018-2025，总投资约120.91亿。
2022年，项目将完成左右线盾构掘进，江南工作井及明挖段主体施工，惠民大道互通段、横江大道互通段地下围护及主体结构施工。
该线路紧邻扬子江隧道（纬三路隧道）海口跨江隧道风水布局，两条过江通道相距 仅1.7公里，建宁西路过江通道不仅仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。
3、上元门过江通道：预计今年开工
上元门过江通道目前在工程可行性研究阶段，通道正线长度17.6km，其中隧道长14km，总投资173亿，计划2022年开工，连接起南京北站与南京站。
4、仙新路过江通道工程，加速建设
项目起于科创路口，沿仙新路敷设，依次上跨栖霞大道、恒竞路、恒广路、恒通大道、新港大道，在龙山纪念林处接地，下穿乌龙山后以桥梁形式跨越长江，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，全长约13.17公里。
2022年，项目将完成主桥主塔塔柱，主缆架设；完成南北锚锚体，乌龙山隧道主洞施工，引桥上部结构施工，南北接线下部结构施工。
5、龙潭长江大桥：计划2024年建成通车
龙潭长江大桥是南京目前在建的最东侧过江通道。龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，计划2024年建成通车。
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九，通航净空高度不小于50米，将成为江苏又一座世界级桥梁工程。
6、汉中西路过江通道：正在开展工可研究
汉中西路过江通道距离上游南京长江（纬七路）隧道约2公里，下游扬子江（纬三路）隧道约2.3公里，是城市道路过江通道，目前市交通局正在开展工程可行性研究。
该过江通道对于江北来说非常重要，其连接着江北核心区和河西区域，串联起七里河大街，汉中路，这两大江南江北两大城市轴线，该通道的地理位置可以说是十分优越。
最后，附江北主力过江通道盘点：
